新闻资讯 > 资讯列表 > 当前资讯

打车软件火热已过 “个性服务”还有多远?

发布时间:2014-03-24 08:14
163 次阅读

打车软件火热已过 “个性服务”还有多远?

2012年,一款名为“摇摇招车”的APP出现在人们的视线中,随即打车软件的发展一发不可收拾,全盛时期曾经有多达30多款打车软件,然而,随着2013年下半年腾讯和阿里巴巴的加入,彻底打破了这种格局,使得嘀嘀打车和快递打车成为了诸多打车软件中的佼佼者,甚至两家分天下。

2014年1月10日,嘀嘀打车开通微信支付后,和快的打车的支付宝支付遥相呼应,两大土豪的烧钱竞争愈演愈烈,嘀嘀打车优惠政策一出,快的打车永远比对手多补贴1块钱的政策都会自动快速生效。腾讯和阿里巴巴高频率的对抗,所带来高额度的优惠,让消费者和出租车司机们兴奋不已。运营方乐于烧钱,消费者乐在其中,在这场战争中看起来只有战利品,没有输家。然而,这场抢占市场份额的烧钱大战随着打车减免力度的持续上升,也引发了不少问题:消费者和司机纷纷抢单,市场一度出现秩序混乱,系统频频“卡壳”、到账慢、不能及时核对到账款项、作弊骗补贴等。

市场的混乱,引发了全社会的关注,刚刚结束的两会中也有很多委员对此提出了看法,交通运输部部长杨传堂也在接受媒体采访的时候表示,将会同有关部门加快研究制订规范手机召车软件发展的指导性意见,制定出租车电召服务规范化技术标准,支持和引导地级以上的城市建立出租车服务管理的信息系统,方便群众乘车,减少空驶。为了能更好规范引导打车软件,各地政府也纷纷出台了相关政策,尽可能让乘客和司机双方都更好的受益。

3月初,山西省太原出台规定:“开车时严禁使用打车软件”;

3月1日,上海市实施早晚高峰时段(即每日7:30至9:30、16:30至18:30)出租汽车严禁使用“打车软件”提供约车服务措施;

不久前,海南省三亚交通局要求各企业在相关政策出台之前,采取有效措施,暂缓出租车驾驶员使用各类打车软件;

日前,江西省南昌禁止出租车司机通过打车软件擅自增加收费、提高收费标准。

与此同时,两大打车软件也在不断调整自身价格策略, 3月3日晚,“快的打车”宣布将乘客补贴从每单13元下调至10元,每天2单。5日,“快的打车”补贴降至每单5元。“嘀嘀打车”也在3月4日将乘客补贴从每单12元~20元下调至每单8元~20元,7日又降至每单6元~15元,补贴次数也由3次减为2次。本月10日,“嘀嘀打车”再度将乘客端的补贴从每单6元~15元降至每单5元~10元。

的确,政府与企业自身的调整,对于使用者产生了一定的的影响。出租司机不允许开车的时候使用打车软件,大大的增加了行驶安全,不允许加价,更好的保护了乘客的利益。但是,这些政策也导致了很多司机放弃了使用软件,虽然能在一定程度上缓解因为抢单造成的“拒载”,但是降价依然让很多的乘客放弃了对软件的使用。

“本来就是为了图便宜,价格一降再降,以后不用了”

“优惠的太少了,还有来回打电话确认,不够费事的呢”

而对于使用者的撤出,打车软件企业也在调整自身战略,前不久,快的打车联手奇瑞,推出老人免费打车的公益活动,提高司机端扫码付车费的奖励,鼓励司机去服务那些在路边招手叫车的乘客。值得一提的是,自主品牌奇瑞成为此次活动的合作方,在北京市,首批20辆奇瑞“艾瑞泽7”已经开始接单,为老年人进行免费接送服务。

打车软件的出现,是为了能方便更多的人,不管是出租司机还是乘客都是受益者,但价格战的火热以及降温都使得大家对于打车软件产生了质疑,科技的发展是为了让我们的生活更加便捷,但是依然要考虑人文关怀,才能让更多的人成为真正的受益者。

可能感兴趣的职位

30+万海丁微名片用户的选择
微名片
欢迎关注海丁网精准招聘微信公众账号。it求职/it招聘就上海丁网
可能感兴趣的活动全部>
海丁微名片 - 人才地图 - IT求职 - 海丁介绍 - 客服帮助 - 友情链接 - 网站地图

海丁网 @2011-2014(沪ICP备12001151号)